Экспертный совет по заповедному делу: Дороги в заповедниках должны быть только в виде эстакад и подземных тоннелей
Законодательство, регулирующее строительство дорог на особо охраняемых природных территориях (ООПТ), к которым относятся заповедники, заказники и нацпарки, следует пересмотреть и ужесточить, считают члены Экспертного совета по заповедному делу. Необходимость пересмотра действующего законодательства они объясняют активным развитием дорожного строительства, которое наносит всё больший ущерб природе.
Полный текст рекомендаций в адрес отдельных профильных ведомств (Минприроды России, Минтранса России, Федерального дорожного агентства) и организаций (ГК «Автодор», ОАО «РЖД», ОАО «Росжелдорпроект») опубликован на официальном сайте Экспертного совета по заповедному делу. Соответствующее обращение направлено в Минприроды, выдержки из документа и комментарии экспертов опубликовали «Известия».
Эксперты предлагают:
▪️обеспечивать приоритетность реконструкции существующих дорог перед строительством новых;
▪️включить в строительные нормы и правила строительства автомобильных и железных дорог положение о том, что на ООПТ новые дороги должны строить только в виде эстакад или тоннелей;
▪️уделять повышенное внимание научным исследованиям и экологическому мониторингу, связанных с оценкой влияния автомобильного и железнодорожного транспорта на природные комплексы и объекты ООПТ.
В каждом конкретном случае планирования транспортного строительства на ООПТ нужен конструктивный диалог с профессиональным экологическим сообществом, уверен сопредседатель Экспертного совета по заповедному делу заслуженный эколог РФ Всеволод Степаницкий. «В ходе этого диалога следует оценить все преимущества и изъяны предлагаемого проекта, альтернативные возможности, пути минимизации ущерба охраняемым экосистемам и их компонентам», — цитируют эколога «Известия».
Сейчас, по словам главного научного сотрудника Института географии РАН, почетного работника охраны природы РФ Аркадия Тишкова, планируется реализация ряда масштабных проектов по строительству трасс на ООПТ. Именно поэтому необходимо усилить нормы проведения экспертизы. Эксперт упомянул несколько крупных проектов строительства дорог по заповедным территориям: «Западный Кавказ», «Вулканы Камчатки», «Лосиный остров».
Источники:
Экспертный совет по заповедному делу: https://drive.google.com/file/d/1ubJbt2yaqgu1uC5jDXBheLHDLIxvhD16/view
